隧道（dào）式洗車機不能（néng）實現真正意義上的無人值守，關鍵的點就在輸送軌道上。

一人值守的隧道機輸送軌道為入口導正係統+單軌道+鏈條輸送模式，洗車時需要設備運營人員提（tí）醒車主打空（kōng）檔、鬆手刹，洗車（chē）過程中勿要踩刹車等注意事項。

這樣，就不能完全（quán）實現無人值守的洗（xǐ）車模式。

智能（néng）往複式洗車機可以實現無人值（zhí）守，但對於車流量大的地方，每（měi）小時20輛的洗車（chē）速度確實不能滿足需求（qiú），隧（suì）道式洗車機洗得快，但要有人值（zhí）守，不夠完（wán）美。

▲日森最新（xīn）款雙（shuāng）排鏈智能無人值守隧道式洗車機

為解決這（zhè）個痛點（diǎn），日森研發部門在原有隧（suì）道式洗車機基礎上，創新升級傳送係統，推出了平板式雙排鏈（liàn）隧道式（shì）洗車機，在充分保證隧道式洗車機原有優勢及洗車速（sù）度的同時，從根本上解決了隧道式洗車機不能實（shí）現無人值守的難題（tí）！

那雙排鏈隧道式洗車機的優勢在（zài）哪裏呢（ne）？

①安全性高

與一人值守隧道機軌道輸送帶相比（bǐ），雙排鏈輸送機具（jù）有輸（shū）送更（gèng）平穩，操作注意事項（xiàng）更少，有使用更安（ān）全的突（tū）出（chū）優勢。車輛進入雙排鏈輸送帶後不用放（fàng）空檔，可以拉緊手刹，誤踩刹車也（yě）不會有（yǒu）影響，車主使用起來（lái）更容易。

②分節獨立（lì）控製

雙排鏈輸送機由三節組成，總長約22米。每節都有一個電機帶動左右兩側（cè）鏈板傳動，從而（ér）實現每一節的獨立控製，滿足各種洗車模式需求。

③傳（chuán）送平穩

雙排鏈（liàn）輸送機傳動方式為鏈傳動，由電（diàn）機帶動9個鏈輪（lún）繼而帶動鏈（liàn）板傳動，鏈輪采用中間驅動的形式（shì），驅動力均衡，傳（chuán）動平穩性更好。

④可實（shí）現無人值守連續洗車

一人值守隧道機輸送帶在駛入前需操作人員叮囑司機並檢（jiǎn）查車輛的（de）準備情（qíng）況，而（ér）使用雙鏈板輸送機，車主可按指示直接駛入（rù）鏈板進行清洗。

車主掃碼（mǎ）停車拉緊手刹，第一二節輸送帶開始運轉，當車輛離開第一節輸送帶（dài）時，允許第二輛車駛入。車頭到達出口光電時，輸送帶第三（sān）節啟動。

當車尾離開（kāi）三段光電時，第三節輸送帶（dài）停止，洗車結束。

連（lián）續洗車模式下，每小時可洗車55-60輛。

⑤耐磨耐（nài）用，拆卸方便

鏈板（bǎn）采用模塊式塑料（liào）網帶，產品以高強度、耐用、抗腐蝕、抗衝擊而著稱，並有高溫不形變，低溫不（bú）僵硬的特點，安全（quán）性與耐用（yòng）性能兼具，特別適合用作洗車（chē）機的輸送裝置。

結構上采用模塊式安裝方式，拆（chāi）卸、維護更方（fāng）便。

在眾多加油站及汽車一站式服務點，無人值守，意義絕不僅（jǐn）僅在於進一步替（tì）代一名操作人員，更是平台和數（shù）據的一鍵打通，可以有效整合洗車入口數（shù）據（jù）充分（fèn）引流到站內管理係統，成為站點（diǎn）綜合服務（wù）的一個流量入口。

設備可選用日森自有平台和app，同（tóng）時日森也預留端口，可（kě）接駁到加油站已有的（de）成熟數（shù）據管理平台，實現統（tǒng）一平台管理，自由數據導出的管理模（mó）式（shì），讓洗車機（jī）不（bú）僅僅成為（wéi）服務增值的工具（jù），更是一個強大的引流端口。

 ▲日森雙排鏈智能無人（rén）值守隧道式洗車（chē）機出口加長輸送軌（guǐ）道

每一次技術革新，都（dōu）凝聚著匠心獨運。

每（měi）一次設備升級，都承（chéng）載著萬千期待。

日森，臻（zhēn）於品質，為您（nín）省心。

▲日森雙排鏈智能無人值守隧道式洗車機掃碼啟動